张驰委员说，随着全国高速公路“一张网”的建成，路网范围变大，路网环境错综复杂，ETC车辆比例提高，车辆单次行驶的通行里程变长、通行金额变大，因此个别不法分子偷逃费意愿增加。对此，他建议，加强数据共享，建设全路网信用体系，把数据核查作为未来稽查的主要形式，推动行业内信息共享，共享信用红黑名单、偷逃通行费等失信行为信息，形成全路网数据共享、信用共管，加大震慑力度。同时建立高速公路通行诚信档案，以便信用数据交换共享以及信用信息在其他场景的拓展应用。

　　“数据还要对外共享，建立部门间、跨行业信息共享及联合惩戒机制。”张驰提出三方面具体建议，一是对外共享高速收费严重失信名单，重点在车辆营运许可申请办理、车辆过户等环节开展联合惩戒，加大高速通行费追缴力度。二是依托信用中国、信用交通等信用公共平台，积极推动跨地区、跨部门、跨领域的联合惩戒。三是将高速公路联网失信行为惩戒纳入国家发改委、人民银行牵头的44部委联合惩戒备忘录等，跟随社会信用体系建设步伐，更大地发挥社会信用管理效应。

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