为进一步推动我市交通运输信用体系建设，2021年我市交通运输信用工作将按照北京市、交通运输部的总体工作部署，紧密围绕全市交通运输中心工作，以构建信用为基础的新型监管机制为主线，以“信用交通省”创建为载体，聚焦推进事前、事中、事后全环节信用监管，进一步优化营商环境，重点开展6个方面、15大项、42个分项的工作任务。

    未来，信用交通如何落实？这个系统又是如何运作的？什么样的行为会导致自己出现在黑名单上？出现在黑名单后又该如何进行信用修复呢？我们邀请到北京市交通委员会法制处副处长刘小野、北京市交通委员会法制处一级主任科员李 鑫来和大家聊聊北京市交通运输信用体系建设。

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    北京推进交通运输信用体系建设

    不文明行为将被处罚

    近年来，我们国家积极推进交通运输信用体系建设，采取了一系列措施来规范大家的行为。比如将高铁霸座乘客加入铁路乘车“黑名单”，加强对道路运输驾驶员的诚信考核，限制失信被执行人参与小客车指标配置等等。

    这样的信用评价与考核不仅针对个人，更是覆盖到了整个交通领域。

    今年5月，北京市交通委印发了《北京市交通运输行业信用评价及分级分类监管工作管理办法》，对北京交通运输行业信用评价和分级分类监管做出了明确规定。

    目前，机动车维修行业信用评价标准已经完成公开征求意见，计划于近期发布实施。驾驶员培训、道路客运、道路货运、共享单车及出租汽车等行业的信用评价标准也正在研究和制定当中。

    超9万人次被限制参与

    小客车指标配置

    根据《关于限制失信被执行人参与本市小客车指标配置的工作意见》，截至目前，北京共计限制失信被执行人参与本市小客车指标配置96625人次。

    另外，交通中的不文明行为，例如高铁霸座等行为，也将受到处罚。

    2021年5月，北京市交通委制定印发《北京市交通运输行业信用评价及分级分类监管工作管理办法》，目前机动车维修行业信用评价标准已完成公开征求意见，并召开专家论证会，拟于近期发布实施。